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共享经济究竟能走多远

2019-05-15 00:55:53来源:励志吧0次阅读

同享汽车

作为中国经济发展的新动能,今年上半年,如火如荼的同享经济引人注目。一边是同享经济引发各路资本竞相追逐,不断有追赶风口的企业纷纭加入,另一边则因部份企业退市和相伴生的社会管理问题引发争议。

7月初,国家发改委等8部委发布《关于促进分享经济发展的指导性意见》,意味着这一新的经济形态发展从此有了规范和准绳。

风口上的共享经济将如何深度影响中国社会?同享经济究竟能够走多远?

共享制造:让企业换个玩法

致力于智能睡眠监测和改善的企业享睡(Sleepace)不曾想到,帮助其避免倒闭命运的,是一家名为硬蛋的科技公司。在那个被称为制造业阿里巴巴的平台上,享睡找准了产品定位,从技术方案到市场营销突破了很多困难。

科通芯城董事长、硬蛋创始人康敬伟说,目前,硬蛋已汇集超过16000个智能硬件创新项目,14000家供应商和1600万硬件粉丝。平台通过互联和同享模式打通各行业的核心产业链,把全球创新跟中国制造联系在一起。

借助互联平台共享闲置设备,同享生产线空闲档期,共享人材和服务兴起于大众消费和服务领域的共享经济,如雨后春笋般出现在制造领域。

制造业将成为未来同享经济的主战场。中国社科院财经院互联经济研究室主任李勇坚认为,同享制造能充分利用闲置生产设备,下降企业成本,信息对接,推动制造业实现转型。

共享单车,可以说是同享经济对中国制造业影响典型的案例。2017年,自行车问世200年。实心胎替代充气胎、引入汽车轴传动技术、给传统自行车加装定位芯片、通信sim卡、智能锁具、高端变速器共享单车引发的全产业链创新,正在颠覆中国传统的自行车制造业。

同享未来:在下一个风口起飞

继摩拜上月完成6亿美元融资,7月初,ofo也宣布完成7亿美元融资。资本盛宴下,一边是各路淘金者争相挤入市场,一边不乏悟空3Vbike等企业因亏损退市。

根据腾讯研究院《分享经济发展研究报告》,目前出行行业有15家企业关闭,主要为约车、拼车企业;私厨平台因食品安全等问题,关闭的企业数量占比也较大;截至2017年3月底,累计停业及问题P2P贷平台数量为3607家,占比高达61.3%。

经历了早期跑马圈地后,同享经济是风口已过还是风头正劲?下一个风口在哪里?

专家、学者高度认同:同享经济毫无疑问将是我国经济发展的1大趋势。

国家信息中心分享经济研究中心预测,未来几年,我国共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长。到2020年,共享经济规模会占到GDP的10%;2025年预计达到20%。

哪里有痛点,哪里就有同享的空间。展望下一个风口,教育、医疗、知识、物流、技能等众多领域都有很大的共享空间。

专家表示,实现真正完全的同享经济,需要政府的大力推动,也需要社会信用体系等配套措施的完善。在政府、企业、个人等层面,还有大量社会资源有待挖掘。

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